12月1日，天齊锂業拟通過旗下控股子公司Tianqi Lithium Energy Australia Pty Ltd（TLEA）以超6億元收🛀🏻購Essential Metals Limited（ESS）。
　　
　　ESS擁有锂礦石資源約1120萬噸，平均氧化锂含量為 1.16%，推算至具體💜氧化锂當量超10萬噸。毋庸置疑，天齊锂業本次收購意在對“锂”這💔一關鍵資源的戰略鞏固。
　　
　　值得注意的是，目前，碳酸锂價格下行至50萬元/噸以下。但锂電産業鍊企業向上布局锂資源的步伐并沒有放緩，其背後的邏輯在于，全球新能源汽車及儲能市場的基🔴本盤持續向好，市場增量對于锂資源的需求仍将持續增長，因此仍需要保👌障锂資源的穩定供應。
　　
　　國内企業“屯礦”忙碌
　　
　　事實上，不隻是天齊锂業，近期國内企業海内外“屯礦”隊伍依然忙碌。
　　
　　2025年12月1日，蜂巢能源與澳大利亞上市公司 ST GEORGE 簽署非約束性諒㊙️解備忘錄，蜂巢能源拟戰略投資ST GEORGE，協助開發其西澳锂輝石項目🤟，并獲得該項目25%的锂礦包銷權。
　　
　　12月1日，欣旺達與宜春市人民政府簽署戰略合作協議，拟投資165億元于宜春市建設锂鹽、锂電池材料、锂電池回收利用等項目，共建锂電池産業鍊體系。
　　
　　12月1日，國軒高科官微宣布，宜春國軒礦業已成功取得江西省宜豐縣割石裡礦區水南段瓷土（含锂）礦采礦權，礦權有效期5年，設計生産規模為300萬噸/年。這是國軒高科在宜春取得的第♈二塊礦權。
　　
　　12月1日，雅化集團發布公告，公司全資子公司拟以1.45億美元㊙️（折🔞合約9.82億元）收購中非實業旗下兩個全資子公司70%股權，從而㊙️獲得非洲納米比亞4個锂礦70%的控制權。
　　
　　2022，産業鍊企業持續“屯礦”原因并不難理解。複盤2022年可⭐以✔️看到，波動的锂價讓锂資源一度成為“白色石油”，擁有者成為動力電池産業鍊中的大赢家。反之，則在産業㊙️鍊中的位置愈顯被動。
　　
　　為争奪産業鍊中更多的話語權，從動力電池企業☂️到車♻️企，都在2022年更加重視锂資源的布局。
　　
　　預計2023Q1碳酸锂價格繼續下行
　　
　　2022年末，電池級碳酸锂價格開始回落。*新公開數據顯示，電池😍級碳👣酸锂均價48.5萬元/噸。
　　
　　高工锂電分析認為，受制于疫情及補貼政策等多重因素，2023Q1國内新能源汽車産銷量将受一定影響，電池企業産能利用率不及預期，锂價或将進一步下行，預計2023年Q2才會🧑🏾‍🤝‍🧑🏼迎來市場拐點。
　　
　　盡管目前電池級碳酸锂價格下行，較長的锂礦開發周期與已規劃的動力電池擴産需求矛盾目前仍然存在，锂礦仍能在一段時間内保持在電池産業鍊中💘的“戰略資源”地🏃🏻‍♂️位。
　　
　　作為全球锂需求*大國，我國锂資源高度依賴海外進口。伴随海内外锂資源項目落地，以锂資源為起點的礦産開發與綜合利用項目進展将随之加快，這将逐漸為動力電池産業鍊“減負”，助推産業鍊向🌂良性循環。

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